什么是台模？

计算假定是：一间楼盖的面板与支撑作为一个可同步升降、水平推出、整台吊运的单元，适用边界是开间规整、出模路径可以预先规划。JGJ 162-2008 把这类体系称作飞模。组成口径是台面、支架、调节螺栓、地滚轮或支卸平台，以及吊耳和平衡吊具。

拆降顺序不能按普通梁板散拆来套。梁、板混凝土强度达到设计强度 75% 后方可拆模：先拆柱、梁模板及支架立柱，再松动飞模顶部和底部的调节螺栓，使台面脱离混凝土。推出楼层口外约 1.2 m、重心仍处于楼层支点里面时，才把吊索与吊耳扣上。吊运时飞模上不得站人和存放自由物料，操作人员站在楼面上。每运转一次要检查损坏并重新紧固全部连接螺栓。两边剪力墙挡住两端出模时，必须在预定出口搭出模操作平台，把飞模陆续推到该口再吊走。

就位尺寸也按飞的前提来留：台面比开间净尺寸小 400 mm，工字钢各离两侧横墙面 200 mm，水平撑和剪刀撑与墙面相距 150 mm，才有推出和卸平台的空隙。强度不到就降、吊运站人、螺栓松了继续飞，楼板和吊装会一起出问题。

某高层标准层开间统一，按台模施工。台面按开间净尺寸小 400 mm 制作，工字钢各离两侧横墙面 200 mm，水平撑和剪刀撑与墙面相距 150 mm，给推出和卸平台留空隙。梁板强度达到设计强度 75% 后，先拆柱梁模板及支架立柱，再松调节螺栓降台面。飞模推出楼层口外约 1.2 m、重心仍在楼层支点里时再挂钩。吊运台上不得站人、不得放自由物料。每运转一次检查损坏并重新紧固螺栓。两边剪力墙挡路时，在预定出口搭出模平台，把各台飞模陆续推到该口再吊走。

JGJ 162-2008：梁板混凝土强度达到设计强度75%方可拆模，先拆柱梁模板及支架立柱再降台面
JGJ 162-2008：飞模推移至楼层口外约1.2m且重心仍在楼层支点里时再挂钩
JGJ 162-2008：吊运时飞模上不得站人和存放自由物料
JGJ 162-2008：每运转一次检查损坏并重新紧固螺栓；两边剪力墙挡路时在预定出口搭出模平台

台模适合标准开间重复的现浇楼盖。剪力墙、暗梁或机电井挡住出模路径时，要专门设出模平台或改用其他模板体系。爬模、滑模服务竖向结构连续提升，不是同一套水平楼盖飞转逻辑。早拆体系只提前拆面板、留下立柱，也与整台飞走不同。拱、薄壳、大跨梁等特殊模板另有拆序，不能拿来套台模。

强度未到 75% 就降台模赶周转。先松台面螺栓、柱梁支架还在，台面降不下来或把梁底一起扯坏。推出后重心已经出楼层支点才去挂钩。吊运时台上站人或堆散料。两边剪力墙挡路还硬拉斜吊。损坏杆件与完好件混用，螺栓不复紧就转入上层。

台模即飞模：整间楼板连支撑一起下降、推出、吊运。规范口径是梁板强度到设计强度 75% 才拆，先拆柱梁模板及支架立柱再降台面；推出楼层口外约 1.2 m、重心仍在楼层支点里再挂钩；台面比开间净尺寸小 400 mm，工字钢离横墙 200 mm，水平撑离墙 150 mm。吊运不得站人，每转一次必须复紧螺栓。