把台模理解成爬模错在哪？

某标准层打算用台模周转，方案却写成爬模安装顺序：先查预埋螺栓孔、再装底座立柱爬升设备。现场梁板强度未到设计强度的75%就想降台转运，出口又被剪力墙挡住，没有预定出模平台。按飞模规定应先确认75%强度，再松调节螺栓降台，在出口搭操作平台后吊走，上层就位后全数紧固螺栓并剔除损坏件。把台模当成爬模，专项方案和安全交底都要推倒重写。

台模（飞模）服务的是梁板水平结构：台面、支架和调节螺栓组成整体，梁、板混凝土强度达到设计强度的75%后方可拆模，先拆柱、梁模板及支架立柱，再松动飞模顶部和底部调节螺栓使台面下降；转运至上层就位后要对所有螺栓重新紧固，损坏部件要拆换，禁止混用。出模常受剪力墙阻挡，要在预定出口搭操作平台再吊走；飞模推出后楼层外边缘要立即绑好护身栏，吊运作业另有站位禁令。

爬模服务的是竖向墙体：附墙架、穿墙螺栓、爬升设备和大模板沿墙面爬升，安装与拆除都围绕附墙架和爬架，操作人员必须站在爬架上，严禁站在被拆的分块模板上。把台模理解成爬模，会去找穿墙螺栓孔、按爬升顺序拆墙模，却漏掉75%强度门槛和飞模出模平台；或者把爬架站位规则套到台模吊运上，体系对象一错，专项方案和交底全部对不上现场。

JGJ 162-2008：当梁、板混凝土强度达到设计强度的75%时方可拆模，并按规定松动飞模调节螺栓
JGJ 162-2008：飞模转运至上层就位后应对所有螺栓重新紧固，损坏部件应拆换，禁止混用
JGJ 162-2008：爬升模板拆除时操作人员必须站在爬架上，严禁站在被拆除的分块模板上

隧道模、滑模是另外的体系，不能因为“整体模板”就并进台模或爬模。说明书或专项方案对强度门槛严于75%时按严的执行。爬模用于核心筒等竖向结构时，本页台模对照不适用；反之飞模楼层也不能套爬模附墙条文。

台模方案里画穿墙螺栓和附墙架。强度未到75%就降台抢周转。剪力墙挡路仍按两端出模硬推。转运后螺栓不紧固、新旧杆件混用。吊台模时站人，或拆爬模时站在被拆模板上。

台模是整间楼板连支撑一起飞的水平模板体系，拆降盯梁板强度达设计强度的75%、出模平台和螺栓复紧。爬模是沿墙竖向爬升的附墙模板体系，盯穿墙螺栓、爬架和站位禁令。把台模理解成爬模，会把水平飞模的强度门槛和出模路径换成爬墙安装顺序，现场危险点和验收资料都会错体系。