什么是跑道刻槽？

组成口径是多雨地区跑道水泥混凝土道面上的槽：纵向做全长，横向做全宽，槽垂直于跑道中线，尺寸和形状按面层施工规范。槽把轮胎下的水膜切成窄条，飞机才能重新咬住道面。它不是滑行道和机坪上的拉毛纹理。

厚度假定：面层设计厚度按计算厚度和温度作用增加值按 10 mm 向上取整后，刻槽道面应再增加 10 mm。其他滑行道以及机坪应采用拉毛制作表面纹理，平均纹理深度宜不小于 0.4 mm，不能拿跑道刻槽的刀距去套机坪。

适用边界是多雨地区的水泥跑道表面。除胶是把填平刻槽的胶膜去掉，不能代替先刻槽。只在中线两侧刻一条，排水口径就不成立。

某多雨机场新建水泥混凝土跑道。跑道刻槽的口径是全长全宽、垂直中线的排水槽。面层厚度在计算厚度按 10 mm 向上取整后再加 10 mm。平行滑行道和机坪按拉毛做，平均纹理深度宜不小于 0.4 mm，不要把跑道刻槽机开过去。投入运行后接地带胶膜填平刻槽，要单独安排除胶。

MH/T 5004-2025 第 5.4.5 条：面层设计厚度按计算厚度和温度作用增加值向上取整后，刻槽道面应再增加 10 mm
MH/T 5001-2021：多雨地区跑道水泥混凝土道面宜全长、全宽刻槽，槽应垂直于跑道中线
MH/T 5004-2025：其他滑行道和机坪用拉毛做纹理，平均纹理深度宜不小于 0.4 mm

本页讲跑道刻槽是什么。槽的具体宽度、深度和间距在面层施工规范，不在设计厚度条里。耐久性表和交通等级表不是刻槽取值，正文不点名那些表。

只在中线两侧刻一条。厚度取整后忘了再加 10 mm。机坪也按跑道刻槽。用公路路面槽距套机场。以为刻一次就不用除胶。

跑道刻槽是垂直中线、铺满全长全宽的排水槽：多雨地区的水泥跑道靠它切开水膜，刻槽道面厚度还要再加 10 mm，机坪改用拉毛且纹理宜不小于 0.4 mm。加厚面层代替不了这些槽。