现行规范对隧道防火是怎么规定的？

城市交通隧道火灾环境对逃生和灭火是严峻挑战，规范要求采取与地面建筑不同的防火措施。隧道内变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房等既要保障运行又可能有火灾危险性，设计中应采取防火分隔措施与车行隧道分隔，分隔要求可参照本规范第 6 章建筑物内重要房间的分隔要求确定。

人行横通道或人行疏散通道与隧道连通处，防火分隔应能防止火灾和烟气影响人员安全疏散；普遍做法是在连通处设置防火门，国外标准示例中连通处门耐火极限应达到 1.5 h。公路隧道施工若设计有防火涂料，材料应符合设计并满足混凝土结构防火涂料产品标准，储存运输应防雨防潮、包装不得破损；设计没有规定时按施工规范，与产品标准冲突时按产品标准施工。

某城市公路隧道施工：变电所、通风机房与车行隧道之间按建筑设计防火规范采取防火分隔，分隔构造参照第 6 章重要房间要求。人行横通道与主线连通处安装防火门，产品耐火极限按设计不低于 1.5 h 档次选用。若衬砌设计有防火涂料，进场核对符合混凝土结构防火涂料标准，包装完好、防雨防潮；施工按设计厚度执行，设计未规定时按公路隧道施工技术规范，与产品标准冲突时以产品标准为准。

GB 50016-2014 第 12.1.9 条：隧道内变电站管廊疏散通道通风机房等应与车行隧道防火分隔
GB 50016-2014 第 12.1.7 条：人行横通道连通处防火分隔应防火灾烟气影响疏散可设防火门耐火极限1.5h
JTG/T 3660-2020 第 21.2.1 条：防火涂料材料应符合设计并符合混凝土结构防火涂料标准储存运输防雨防潮
JTG/T 3660-2020 第 1.0.9 条：隧道施工除符合本规范外尚应符合国家和行业现行有关标准

地铁隧道、电缆隧道另有专项防火标准，不能简单套用城市交通隧道通用条款。洞门装饰与防火涂料不是每条隧道必设，设计没有时可不强行加做，但设计有则必须按产品与施工规范验收。

辅助用房与车道无防火隔断。横通道连通口装普通门。防火涂料包装破损仍施工。只按施工规范忽略设计文件。把地面建筑疏散宽度硬套隧道。

隧道防火规范核心是“与地面不同、通道要隔、连通要门”：变电站管廊通风机房与车行隧道防火分隔，人行横通道连通处设防火门防烟气，示例耐火极限应达到 1.5 h，防火涂料则按设计与混凝土结构防火涂料产品标准执行。