为什么不能省略或不按要求做道路路基？

道路路基是路面结构以下的岩土承载体。省略清表、换填、压实或排水，等于把面层和基层架在可压缩、可软化的土上，通车后沉降和翻浆会反复出现。

设计宜避免高填深挖；中心填方高度超过 20 m 或中心挖方深度超过 30 m 时，应与桥梁、隧道或分离式路基等比选，不能硬填硬挖凑路线。拓宽改建时，既有路基强度和压实度不够且路面补强总体不可行的，应对既有路基土质改良或挖除后重填，不能「老路直接加宽罩面」了事。盐渍土路段，过盐渍土、强盐渍土不应作填料；弱盐渍土也只能用在规定的路床以下范围，并加密含盐量监控。立交区还要有完善通畅的路基排水系统，只挖一条边沟往往不够。

路基未验收合格就抢基层，后续沉降差会撕开基层和面层，维修常从路基处理重来。

二级公路拓宽为一级公路，既有路基压实度不足，方案却写「直接加铺路面补强」。按要求应论证补强是否总体可行；不可行时须土质改良或挖除既有路基路面后重新填筑，不能省略路基处理。若中心填高还超过 20 m，还应与桥梁等方案比选，避免高填路堤后患。

JTG D30-2015 第 3.1.2 条：宜避免高填深挖；填高超过20m或挖深超过30m应做方案比选
JTG D30-2015 第 6.4.7 条：拓宽改建既有路基强度压实度不足且补强不可行时应改良或挖除重填
JTG D30-2015 第 4.2.12 条：互通式立交区应设置完善通畅的路基排水系统并做好衔接
CJJ 1-2008 第 6.7.4 条：过盐渍土强盐渍土不作填料；弱盐渍土使用范围及含盐量监控
CJJ 1-2008：路基作为分部工程含土方石方处理路肩等分项与检验批

本页不替代基层、底基层和面层验收。桥头跳车还涉及台背回填与过渡段，溶洞落水洞等岩溶处理按专条，不能只靠提高压实遍数代替。

把路基当基层。软基未稳定就抢进度。过盐渍土当填料。立交区排水各做各的不衔接。高填方不比选硬填。

道路路基的禁止项在「土基承载体」这一层：它验收是单独的分部工程，高填超过 20 m、深挖超过 30 m 要方案比选，拓宽时既有路基不够还要改良或挖除重填——这些约束都发生在路面结构开工之前，省掉路基处理等于把沉降差留给上面每一层。