把道路基层理解成道路路基错在哪？

城市次干路路基填筑完成并整形碾压成活。监理若签字「路基即基层」，应退回：先确认软土或高填段沉降已稳定，再摊铺设计基层材料。压实度按基层档控制到不小于 95%，底基层不小于 93%，并按约每 1000 m2 每压实层做灌砂或灌水法抽点；7 d 无侧限抗压强度按设计抽检。级配砂砾仅当设计允许用于次干路及以下时才能作基层，不能把路基土翻拌冒充。

道路基层铺在路基顶面之上、面层之下，用级配碎石、稳定土、沥青混合料等把荷载扩散到路基。城市道路施工中，高填土路基与软土路基要在沉降符合设计且稳定后，方可施工道路基层；基层压实度和其他等级道路常按不小于 95% 控制，底基层常按不小于 93% 控制，并抽检 7 d 无侧限抗压强度。

道路路基是路面结构下面的土基或填挖方，验收看路基压实度、整形碾压成活和排水。把基层理解成路基，现场会在路基顶面一平就报基层完成，或把路基压实记录复印进基层检验批。面层一上，网裂、车辙和沉降会先从承力层缺失暴露出来，返工常连带铣刨面层。

CJJ 1-2008 第 7.1.2 条：高填土与软土路基沉降稳定后方可施工道路基层
CJJ 1-2008 第 7.8.2 条：其他等级道路基层≥95%、底基层≥93%；抽检7d无侧限抗压强度
CJJ 1-2008 第 6.3.4 条：路基填挖接近完成时整形并碾压成活，压实度按路基表控制
CJJ 1-2008 第 7.6.1 条：级配砂砾及级配砾石可用于次干路及以下道路基层
JTG D50-2017 第 4.7.2 条：极重特重重交通及冻土地区硬路肩基层底基层应与行车道相同

底基层是基层之下的另一结构层，压实度档常低于基层，不能与基层混用同一合格标准。公路极重、特重、重交通及冻土地区硬路肩基层厚度材料应与行车道相同，不能按「路肩随便薄一点」。面层沥青混凝土也不等于基层。

路基整平即报基层完成。路基压实单顶替基层压实单。软土未稳定就铺基层。底基层按基层 95% 一刀切或反过来降档。硬路肩擅自减薄基层。

道路基层验收盯的是路面承力层材料、厚度、压实度（常≥95%）和 7 d 强度，且软土高填须沉降稳定后才能开工。道路路基验收盯土基整形与路基压实表。把基层理解成路基，就是把路基成活记录写进基层检验批，承力层实际未做。