什么情况下道路基层的常规取法不适用？

城市次干路：设计采用级配碎石基层，路基填筑完成且压实合格后铺基层，压实度按大于等于 95% 抽检，这是常规。同一走廊软土段若沉降观测未达设计稳定标准就抢铺水泥稳定碎石基层，通车后基层反射裂缝会先于面层出现。高速公路重交通路段硬路肩若把基层减薄，违反硬路肩与行车道同材料和厚度的要求，验收按结构不符合设计处理。

道路基层是路面结构里直接承力的结构层，常规取法按交通荷载等级选材料与层位：无机结合料稳定类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级；粒料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级；沥青结合料类基层也适用于各种交通荷载等级。城镇道路里，级配砂砾及级配砾石只可作为次干路及其以下道路基层；用沥青混合料、贯入式或水泥混凝土做基层时，施工要分别按面层相关章节执行。

下列边界不能照搬。高填土路基与软土路基必须在沉降值符合设计且沉降稳定后，方可施工道路基层——路基还在沉降，基层再规整也会被拉裂。极重、特重和重交通荷载等级公路及冻土地区，硬路肩基层、底基层材料和厚度应与行车道路面相同，不能按“路肩减薄”省料。水泥稳定土、石灰稳定土等更偏向轻交通基层或各交通等级底基层，不能默认拿去铺特重交通行车道基层。压实度方面，其他等级道路基层压实度应大于等于 95%，底基层大于等于 93%，两者不能混用一个标准。

基层验收还要看 7d 无侧限抗压强度、表面有无推移裂缝松散。把路基顶面整平误当成已经完成基层，是对象混淆。

JTG D50-2017 第 4.2.3 条：无机结合料、粒料、沥青结合料类基层适用的交通荷载等级
JTG D50-2017 第 4.4.2 条：基层和底基层材料适用交通荷载等级和层位
JTG D50-2017 第 4.7.2 条：极重特重和重交通及冻土地区硬路肩基层底基层应与行车道相同
CJJ 1-2008 第 7.1.2 条：高填土与软土路基沉降稳定后方可施工道路基层
CJJ 1-2008 第 7.6.1 条：级配砂砾及级配砾石可作为次干路及以下道路基层
CJJ 1-2008 第 7.8.2 条：基层压实度≥95%，底基层≥93%；强度与外观要求

道路路基是土基或填挖成型的支承体，道路基层是路面结构层，二者工序相邻但对象不同。底基层材料适用层位更宽，不能把底基层标准直接当行车道基层。冷拌沥青混合料作基层、连接层另有适用道路等级限制。

沉降未稳抢铺基层。粒料基层上重交通。基层底基层压实度混用。硬路肩减薄。路基整平完工单当成基层完工。

道路基层的边界钉在“路面结构承力层”：材料随交通荷载等级切换，压实度按大于等于 95% 控制，且必须等路基沉降稳定后才能施工；它不是道路路基土基本身，硬路肩在重交通条件下还要与行车道同厚同材。