为什么要设置道肩？

飞机轮子不一定永远压在承重道面正中。偶然偏出时，道肩要托住结构、还要过得了维护车辆。飞行区指标Ⅱ为 C、D、E、F 的跑道应设道肩，两侧对称，每侧铺筑面宽度宜不小于 1.5 m，跑道道面加道肩的总宽度按表 4.2.1 取。

格内总宽只在原表里读。道肩与跑道相接处宜齐平，横坡宜不大于 2.5%。有铺筑面的跑道道肩还要抗喷流吹蚀，避免地面物质打进发动机。

滑行道同样：指标Ⅱ为 C 到 F 应设道肩，直线段道面加两侧道肩的总宽度按表 4.10.1，弯道或交叉处的道肩不得窄于相连直线段。

掉头坪也宜设道肩，宽度要让最严机型最外侧发动机的垂直投影不超出道肩，强度按跑道道肩，往往比跑道道肩更宽。

不设道肩，轮子一偏就陷土面，喷流把碎石吹起来。隔离变压器箱宜放在道肩外，埋在道肩里容易把结构顶裂。道肩不是升降带，也不能拿滑行带平整宽度来顶。

某指标Ⅱ为 E 的跑道两侧先只做到与道面同宽。飞机偶然偏出就压到土肩，喷流把碎石吹进发动机。应按两侧对称补道肩，每侧铺筑面不小于 1.5 m，道面加道肩总宽查表 4.2.1，接缝齐平、横坡不大于 2.5%。同场指标 E 的滑行道再查表 4.10.1，不要把跑道总宽套到滑行道上。变压器箱放到道肩外。

MH/T 5001-2021 第 4.2.1 条：指标Ⅱ为 C、D、E、F 的跑道应设道肩，两侧对称，每侧铺筑面宜不小于 1.5 m，总宽按表 4.2.1
MH/T 5001-2021 第 4.2.2 条：跑道道肩与跑道相接处宜齐平，道肩横坡宜不大于 2.5%
MH/T 5001-2021 第 4.2.3 条：有铺筑面的跑道道肩应能避免飞机偶然偏出时结构损坏，并承受车辆荷载和喷流吹蚀
MH/T 5001-2021 第 4.10.1 条：指标Ⅱ为 C、D、E、F 的滑行道应设道肩，直线段道面加道肩总宽按表 4.10.1
MH/T 5001-2021 第 4.3.5 条：跑道掉头坪宜设道肩，宽度应使最严机型最外侧发动机投影不超出道肩

本页讲为什么要设道肩。升降带平整范围、滑行带宽度和防吹坪长度另页取。道肩标志线条尺寸不是本问的强度理由。

只做一侧。把滑行道总宽表套到跑道上。道肩高于道面形成台阶。变压器箱浇在道肩里。用升降带土面顶道肩。

道肩是承重道面两侧再铺的那一条：C 到 F 的跑道每侧铺筑面宜不小于 1.5 m，总宽看表 4.2.1；滑行道总宽看表 4.10.1。它托偏出的轮子、抗喷流，不是升降带，也不能用土肩凑数。