什么是桥梁支座？

桥梁支座把上部结构的竖向反力、水平力传到墩台，同时允许梁端因温度、收缩、活载产生的位移和转角。选型时按跨径、结构形式、反力值、支承处位移及转角选取：常用板式橡胶支座或四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座和球型钢支座；不宜采用带球冠的板式橡胶支座或坡形板式橡胶支座。

布置上，纵桥向单个支承点宜设一排竖向支座；横桥向要考虑支座脱空带来的相邻支座超载和局部开裂。支座上、下传力面应保持水平。定型盆式、球型产品还要分别符合相应产品标准。氯丁橡胶耐老化好但耐寒差，寒冷地区改用三元乙丙或天然橡胶支座。

板式支座设计使用寿命常约 20～30 年，盆式、球型更长，但仍短于主体结构寿命，墩台必须预留检查与更换空间。不做这些考虑，轻则脱空逐个破坏支座，重则牛腿、支座上方混凝土开裂。

学习一座简支梁桥：先由恒载与活载算出支座反力，再看梁端温度伸缩量和转角，在板式、盆式、球型中选型。横桥向若设多个支座，要在计算书里写清脱空不利组合；寒冷地区把氯丁换成三元乙丙或天然橡胶，并在墩台大样上画出千斤顶位置与更换净空。

JTG D60-2015 第 3.6.8 条：按跨径反力位移转角选型；纵桥向一排竖向支座；横桥向考虑脱空；传力面保持水平
JTG 3362-2018 第 9.7.1 条：宜选用普通板式、四氟滑板、盆式或球型支座
JTG 3362-2018 第 8.7.6 条：定型盆式、球型支座应符合相应产品标准
JTG 3362-2018 第 9.7.2 条：寒冷地区采用三元乙丙或天然橡胶支座
JTG 3362-2018 第 9.7.6 条：板式支座寿命约20～30年，墩台应留检查更换构造

本页讲公路桥梁支座的概念与选型边界。房屋隔震支座、铁路桥梁专用支座体系另按相应标准，不能把公路板式支座规则直接套过去。

把支座当成可有可无的垫块。横桥向多支座却不计脱空。寒冷地区仍用普通氯丁。墩台不留更换空间。把球冠板式当常规优选。

桥梁支座的独特点在「梁—墩界面」：既要把竖向反力传下去，又要在同一界面里吃掉位移和转角；横桥向一旦脱空，相邻支座会连锁超载，所以规范要求设计阶段就把脱空不利和更换构造算进去。