为什么不能省略或不按要求做塔式起重机?
塔式起重机不能省基础验收和防碰撞距离,省了易倾覆碰撞,停工整改进结算。
JGJ 196-2010 第 3.1.2 条:基础验收单位组成;说明书基础不满足时应变更并审核
更新于 2026-09-02
为什么不能省
塔式起重机是工地主要垂直运输设备,基础、附着、多塔防碰撞都是硬条件。基础应按说明书设计;地基承载力不够时必须变更设计并经技术负责人审核,不能现场拍脑袋改厚改大。基础验收应有施工总包、基础施工、安装和监理等单位参加。
多塔交叉要编专项方案:低位塔起重臂端部与另一塔塔身距离不得小于 2m;高位塔最低部件与低位塔最高部件垂直距离不得小于 2m。塔尾与建(构)筑物及施工设施距离不小于 0.6m。选型布置要方便安拆且不得损害周边建筑物。拆卸宜连续;遇特殊情况中断时须保证塔机处于安全状态。
省略基础变更审核、自检表或防碰撞措施,轻则安监叫停,重则碰撞倾覆,停工和加固费用远高于按规程安装。
多塔交叉要编专项方案:低位塔起重臂端部与另一塔塔身距离不得小于 2m;高位塔最低部件与低位塔最高部件垂直距离不得小于 2m。塔尾与建(构)筑物及施工设施距离不小于 0.6m。选型布置要方便安拆且不得损害周边建筑物。拆卸宜连续;遇特殊情况中断时须保证塔机处于安全状态。
省略基础变更审核、自检表或防碰撞措施,轻则安监叫停,重则碰撞倾覆,停工和加固费用远高于按规程安装。
两台附着式塔式起重机同场:低位塔臂端距高位塔塔身明显不足,未编防碰撞专项方案。安装自检按表核对,水平净距应不小于 2m,垂直方向高位最低部件与低位最高部件也应不小于 2m;塔尾离楼不小于 0.6m。现场净距不够被叫停,被迫降臂或移机,工期损失大于一开始按间距布塔。基础若按说明书做仍不满足地基承载力,未做变更审核就浇筑,沉降超限后只能加固基础,费用更高。
| 做法 | 验收 | 运行之后 |
|---|---|---|
| 基础承载力不够不改设计 | 基础验收不过 | 沉降倾斜,停机加固 |
| 两塔水平净距小于2m | 防碰撞方案不合格 | 起重臂刮塔身风险 |
| 塔尾离建筑物小于0.6m | 安装自检不合格 | 回转碰撞构筑物 |
| 拆卸中断无安全措施 | 安监叫停 | 倒塔或部件坠落风险 |
- 基础验收签到单位是否齐全,变更设计是否经技术负责人审核
- 多塔专项方案中的水平与垂直最小距离是否满足
- 安装自检表中尾部净距、两塔关系是否实测合格
- 选型布置是否妨碍安拆或危及周边建筑
- 拆卸中断时临时安全措施是否落实
规范依据
JGJ 196-2010 第 3.1.2 条:基础验收单位组成;说明书基础不满足时应变更并审核
JGJ 196-2010 第 2.0.14 条:多台塔机交叉作业最小架设距离
JGJ 196-2010 第 6.3.5 条:安装自检:尾部净距与两塔水平垂直距离
JGJ 196-2010 第 2.0.8 条:选型布置应便于安拆且不得损害周边建筑
JGJ 196-2010 第 5.0.1 条:拆卸宜连续;中断时应保证安全状态
JGJ 196-2010 第 2.0.14 条:多台塔机交叉作业最小架设距离
JGJ 196-2010 第 6.3.5 条:安装自检:尾部净距与两塔水平垂直距离
JGJ 196-2010 第 2.0.8 条:选型布置应便于安拆且不得损害周边建筑
JGJ 196-2010 第 5.0.1 条:拆卸宜连续;中断时应保证安全状态
适用边界
流动式起重机、安装桅杆不适用塔式起重机安装规程的全部条款。施工升降机是人货通道,不能拿塔吊防碰撞距离套升降机。行走式塔机轨道基础另有 GB5144、GB/T5031 要求。
最容易错
说明书基础打不下就现场加厚不报审。两塔靠太近只靠司机默契。塔尾蹭脚手架。拆到一半下班不固定。自检表缺隐蔽和砼强度报告。
和谁容易混
塔式起重机一旦基础偏沉或两塔净距不够,风险在回转半径里随时爆发,不像普通支架可以临时顶一下了事;基础变更审核、0.6m 尾距和 2m 塔间距离任一项缺失,安监停工后的移机加固往往把整月垂直运输费吃掉。
还常问
说明书基础承载力不够怎么办?
应做塔式起重机基础变更设计,并经技术负责人审核后方可实施,不能现场自行加厚了事。
两台塔水平最近允许多近?
低位塔起重臂端部与另一塔塔身距离不得小于 2m,并应编制防碰撞专项方案。
塔尾离建筑物要留多少?
尾部与建(构)筑物及施工设施之间的距离不应小于 0.6m。
基础验收要哪些单位到场?
应包括施工(总)承包、基础施工、塔式起重机安装和监理等单位。
拆卸做到一半突然停工怎么办?
拆卸宜连续进行;不能继续时应采取措施保证塔式起重机处于安全状态,不能悬空过夜。
也可搜:塔吊基础能不能自己改、两台塔吊最小距离多少、塔尾离楼多远、塔吊基础验收谁参加、塔吊拆一半停工怎么办
本回答基于公开规范整理,具体工程应以设计单位意见为准