为什么不能省略或不按要求做地下坡道？

地下坡道是地下汽车库通往室外的汽车疏散通道，不是人行楼梯的加长段。两侧应采用防火墙与停车区隔开，出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开；只有汽车库和汽车坡道上都设置自动灭火系统时，出入口才可以不设这三样，两侧防火墙仍不能省。汽车疏散坡道单车道净宽不应小于 3.0 m，双车道不应小于 5.5 m。除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于 10 m，毗邻设置的两个汽车坡道应采用防火隔墙分隔。

省略这条坡、把净宽做成走道、两侧用普通隔墙、出口只装普通门，火灾时烟气会灌进坡道，车队挤在一个口上出不去。人员疏散可以借用住宅部分的疏散楼梯，但那是人走的通道，顶不了汽车疏散。Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，才可采用汽车专用升降机，不能把这条口子套到Ⅰ、Ⅱ类或停车数量大于 100 辆的地下库。已经贴完饰面的坡段要加宽或改防火墙，等于拆吊顶、拆饰面重做，安全和返工费一起进结算。

某地下库按双车道出图，现场把地下坡道净宽做到不足 5.5 m，两侧用砌块填充墙，两个汽车疏散出口贴在同一侧、水平距离不到 10 m。抽查：单车道不应小于 3.0 m、双车道不应小于 5.5 m，本段双车道净宽不够；两侧不是防火墙；两口间距小于 10 m。浇筑前能改的，立刻加宽并改防火墙、拉开出口。已经贴完瓷砖的坡段只能凿掉饰面加宽、推倒隔墙改防火墙，清单按拆改，不能改成“人行通道兼用”去平账。

GB 50067-2014 第 5.3.3 条：汽车坡道两侧应采用防火墙与停车区隔开，出入口应用水幕、防火卷帘或甲级防火门隔开
GB 50067-2014 第 6.0.13 条：汽车疏散坡道净宽单车道不应小于 3.0 m，双车道不应小于 5.5 m
GB 50067-2014 第 6.0.14 条：相邻汽车疏散出口水平距离不应小于 10 m，毗邻坡道应采用防火隔墙分隔
GB 50067-2014 第 6.0.11 条：Ⅰ、Ⅱ类地上库及大于 100 辆的地下、半地下库在错层或斜楼板、双车道且设自动喷水时，首层或地下一层至室外汽车疏散出口不应少于 2 个
GB 50067-2014 第 6.0.12 条：Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时可采用汽车专用升降机

开式汽车库、斜楼板式汽车库，坡道两侧防火墙的要求与其他汽车库不同，不能一套套到所有库型。人员借用住宅楼梯，解决的是人怎么走，顶不了汽车疏散坡道。Ⅳ类汽车库设坡道有困难时可用汽车专用升降机，Ⅰ、Ⅱ类和大于 100 辆的地下库不能拿这条口子省坡道。室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，相邻出口 10 m 间距的规定不适用。

把人行楼梯或住宅疏散楼梯当成已经做了地下坡道，火灾时车仍困在停车位上。双车道按单车道 3.0 m 施工，疏散车辆会卡住。两侧用普通隔墙，火和烟会灌进坡道。两个汽车疏散出口贴在一起，水平距离小于 10 m，一个口被封等于两个口一起废。只在停车区装自动灭火、坡道上没有，却把出入口防火门拆掉，烟气会从口部灌回去。已经装修完才发现净宽不够，只能凿饰面返工，签证补不回当时少做的宽度。

地下坡道一旦省略或净宽、防火墙不到位，火灾时汽车会堵在停车区里开不出去。单车道小于 3.0 m、双车道小于 5.5 m、两口水平距离小于 10 m，验收当场不合格；已经贴完饰面的坡段只能凿掉加宽或改防火墙，安全和返工费一起进结算。