为什么不能省略或不按要求做道面标志？

道面标志是划在跑道、滑行道和机坪上的指令，不是公路黄虚线换个漆。凡是滑行道、掉头坪、等待坪、停机坪道肩等非承重面不容易和承重道面分开的地方，交界处必须划滑行边线标志：一对黄色实线，外缘落在承重道面边缘上。弯道和其他需要分清承重面的地方，还要在非承重面上补垂直于边线的道肩标志，间距不能随便拉大。有铺筑面的跑道两侧要划跑道边线，和别的跑道或滑行道交叉处必须中断，不能连成一条让飞行员以为可以直着开过去。永久关闭的跑道、永久或临时关闭的滑行道，两端要设关闭标志；关闭段一长，中间还要加密，不能只在一头画叉。信息标志的黑底黄字和黄底黑字也不能反，位置信息和方向信息混用等于把指令写反。这些线画错或省略，灯再亮也挡不住飞机压肩、误入关闭区。验收按位置、颜色、线型和中断位置，不合格只能铲掉重划，锥桶和灯箱顶不了长期关闭标志。

某平行滑行道道肩和承重道面都是浅色水泥，现场图省事按公路黄虚线刷了一道。滑行边线标志要求是一对黄色实线、外缘落在承重边缘，单根虚线不合格。试滑时主轮压上非承重肩，肩部边角剪切。关闭的旧跑道只在进近端画了关闭标志，另一端和中间空着，超长关闭段中间未加密。验收按标志缺失和线型不符，关闭该滑行道和旧跑道运行，铲掉公路标线、按黄色双实线重划，关闭标志补到两端并在中间加密。灯箱和锥桶只能临时明示，不能写进竣工当道面标志。

MH/T 5001-2021：不易与承重道面区分的滑行道、掉头坪、等待坪和停机坪道肩等，应在交界处设置滑行边线标志
MH/T 5001-2021：滑行边线标志应沿承重道面边缘设置，由一对黄色实线组成，外缘大致在承重道面边缘上
MH/T 5001-2021：永久关闭的跑道、永久或临时关闭的滑行道应在两端设置关闭标志，超长段中间应加密
MH/T 5001-2021：滑行道转弯等承重与非承重需要明确区分处，应在非承重道面上设置滑行道道肩标志
MH/T 5001-2021：有铺筑面的跑道应在两侧设置跑道边线标志，与其他跑道或滑行道交叉处应予以中断

陆侧停车场标线、机坪服务车道交通标线和航站楼室内导向标识，都不按飞行区道面标志这套颜色和中断规则验收。关闭标志设置确实困难时，可以用合适方法明示关闭区域，但不能把锥桶临时围挡写成永久省略关闭标志。跑道宽度很大时，边线外缘要收到距中线的规定位置，不能仍贴着土面边缘画。信息标志是给驾驶舱看的补充，替代不了该设的标记牌，也替代不了滑行边线和关闭标志。

道肩和滑行道颜色接近，以为飞行员能分清就不划滑行边线。关闭旧跑道只在进近端画叉，另一端和中间空着。跑道边线在交叉口图好看连成一条。信息标志把位置牌和方向牌的底色写反。磨损后只补漆、不校外缘是否还在承重边缘上，线漂到非承重肩上等于把可滑行边界画错。

道面标志管的是承重边界和关闭指令：滑行边线必须是落在承重边缘上的黄色双实线，道肩还要用垂直黄线把非承重面标出来；关闭的跑道或滑行道两端要有关闭标志，长段中间还要加密，交叉口的跑道边线必须断开。这些线画成公路虚线或只在一头画叉，飞机会把道肩或关闭段当成可滑行面，返工只能铲线重划，灯再亮也顶不了。