不按要求做道肩会有什么后果？

飞行区里的道肩，是承重道面两侧再铺的那一条硬边。飞机轮子不一定永远压在正中，偶然偏出时要靠它托住结构、还要过得了维护车辆；喷流朝下打时，还要靠它挡住土和石子，不让地面物质打进发动机。它不是公路边上给人停车、避险的路肩。

两侧不铺、只留土肩，轮子一偏就陷进去，喷流先掀碎石。做成台阶、和跑道错开，轮子会磕一下，喷流还会在错台处打出涡流，把缝掏空。飞行区指标Ⅱ为 C、D、E、F 的滑行道应设道肩，弯道或交叉处的道肩不得窄于相连直线段；窄了，外侧发动机仍打在软土上。掉头坪也宜设道肩，宽度要让最严飞机最外侧发动机的垂直投影不超出道肩，强度与跑道道肩一致，往往还要更宽；罩不住，喷流在掉头时照样掀土。

只在土面上画黄线道肩标志，下面仍是土，标志看得到、喷流挡不住。升降带土面平整是另一项，顶不了铺筑道肩。隔离变压器箱宜放在道肩外，埋进道肩里容易把结构顶裂。

可以把飞行区道肩想成跑道两边加宽的硬边，不是公路上给人停车的路肩。轮子偏出跑道时，硬边能托住起落架；喷流朝下打时，硬边能压住土和石子。做成土肩或台阶，轮子会陷、会磕，石子会飞进发动机。掉头坪还要更宽一点，让最严飞机最外侧发动机的垂直投影仍落在道肩上；罩不住，飞机一百八十度转弯时喷流打在土面上，和没做道肩是同一类后果。滑行道弯道若把道肩收窄，外侧发动机同样打在软土上。

MH/T 5001-2021：跑道道肩与跑道相接处表面宜齐平；有铺筑面的跑道道肩宜确保飞机偶然偏出不致结构损坏，并承受车辆荷载和喷流吹蚀
MH/T 5001-2021：飞行区指标Ⅱ为 C、D、E、F 的滑行道应设置道肩，弯道或交叉等增补面处道肩宽度应不小于相连直线段
MH/T 5001-2021：滑行道道肩应能承受飞机气流吹蚀并防止地面物质损坏飞机发动机
MH/T 5001-2021：跑道掉头坪宜设置道肩，宽度宜使最严飞机最外侧发动机垂直投影不超出道肩，强度与跑道道肩一致
MH/T 5001-2021：隔离变压器箱宜设置在道肩外，设置在道肩内易造成道肩结构损坏

公路路肩给人停车、避险，挡不住飞机喷流，也托不住偏出的起落架，不能拿来套飞行区道肩。升降带土面平整、滑行带平整宽度，都顶不了铺筑道肩。防吹坪挡的是跑道端喷流掀土，不是两侧这条边。只做黄线道肩标志、下面仍是土，标志验收过了，铺筑面没有。跑道桥经论证采用时，平坦道面那套吹蚀和齐平假定要重新论证。

把飞行区道肩当成公路路肩，只留土面或碎石，喷流会先掀石子。和跑道做成台阶高差，轮子会磕，喷流还会掏缝。滑行道弯道把道肩收窄，外侧发动机仍打在软土上。掉头坪道肩按跑道两侧那点宽度去做，最外侧发动机投影会落到土面外。只画黄线道肩标志、下面仍是土，看起来有边，喷流挡不住。隔离变压器箱埋进道肩，结构会被顶裂。

飞行区道肩做错，伤的是偏出轮载和喷流：两侧不铺，轮子陷土、石子打进发动机；做成台阶，轮子会磕、缝会被掏空；掉头坪罩不住最外侧发动机投影，转弯喷流仍打在软土上。它不是公路路肩，也不是升降带土面，黄线标志代替不了这条铺筑边。