什么是隧道通风？

隧道通风的计算假定是：用风机与风管（或运营射流/横向系统）向洞内送入新风、排出炮烟粉尘汽车尾气或火灾烟气，使作业面或行车道空气质量满足要求。施工送风式进风管口宜设在洞口一定距离以外，避免污风被重新压入形成循环风；风管破损要及时修补，控制漏风与短路。

若通风不足，炮烟粉尘与有害气体滞留，作业人员窒息中毒风险上升，瓦斯隧道更可能触发爆炸事故链。

瓦斯隧道要坚持加强通风、勤测瓦斯、严控火源，通风责任须明确到部门。

运营隧道通风还与排烟方案联动：自然排烟靠洞口或顶部风口，机械排烟分纵向与横向；射流风机火灾时可能高温失效，设计要留冗余。

洞内气温偏高时，宜结合通风、洒水等降温措施改善作业条件。

通风机房等附属设施与车行隧道之间尚应做防火分隔，避免火灾互相波及。

假定钻爆法隧道独头掘进。压入式风机设于洞外，进风管口放在洞口外侧足够远，风管送到掌子面附近；爆破后加强通风再复工，并安排专人巡检风管破损。本例只走施工通风假定。

JTG/T 3660-2020 第 13.1.5 条：送风式进风管口宜在洞口30m以外，避免循环风；风管应专人维护及时修补
JTG/T 3660-2020 第 13.2.8 条：隧道内气温不宜高于28℃，偏高时宜通风洒水加冰降温
JTG/T 3660-2020 第 16.5.1 条：瓦斯隧道坚持加强通风、勤测瓦斯、严控火源

隧道通风覆盖施工期管道通风与运营期通风排烟。建筑地下室防排烟、矿井通风制度、单纯空调降温另论。排烟方案服务火灾工况，日常通风参数不能直接等同排烟设计。

进风口太靠近洞口造成循环风。风管破损不修漏风大。瓦斯工点通风责任不清。把施工风机能力直接当运营排烟。忽视射流风机火灾高温失效。

隧道通风用风机风管把洞内炮烟粉尘或汽车尾气换出去；施工期最怕污风循环和漏风短路，运营期还要和火灾排烟、机房防火分隔绑在一起统筹。