什么是涵洞？

涵洞设计的计算假定是：先按跨径归类，再按无压力过水控制净空。JTG D60-2015 第 1.0.5 条注 3 规定管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞；同条按单孔标准跨径 $L_k$ 把涵洞与小桥、中桥等桥涵类别分开。第 3.4.4 条要求涵洞宜设计为无压力式，洞内顶点至设计洪水位应有足够净高：矩形涵洞进口净高大于 3 m 时，顶面至最高水面净高不应小于 0.5 m；较小净高时管涵、拱涵、矩形涵分别按进口净高 $h$ 的比例控制，大净高时顶面净高不小于 0.75 m 或 0.5 m。第 3.3.2 条：孔径应根据设计洪水流量、河床地质等确定；上游允许积水时流量可减少，但减少量不宜大于总流量的 1/4。第 4.3.2 条：填料厚度（含路面）大于或等于 0.5 m 的涵洞不计汽车冲击力。第 3.5.2 条条文说明：小桥涵引道路堤顶高宜在壅水水位以上至少 0.5 m。适用边界：涵洞解决路堤下排水，不是跨河大桥；土压力、汽车荷载扩散按第 4 章另算。

某路堤下箱涵：先按第 1.0.5 条确认不论孔径均称涵洞，再核对单孔标准跨径是否落在涵洞类。水文按第 3.3.2 条算设计洪水流量定孔径；若上游允许积水，减少的流量不超过总流量的 1/4。结构按第 3.4.4 条做无压力式，矩形进口净高大于 3 m 时，检查顶面至最高水面净高不小于 0.5 m。填土厚度（含路面）若达到 0.5 m，按第 4.3.2 条汽车荷载不计冲击力。引道按条文说明把路堤顶高控制在壅水水位以上至少 0.5 m。

JTG D60-2015 第 1.0.5 条：管涵及箱涵不论孔径大小均称为涵洞，按单孔标准跨径划分桥涵类别
JTG D60-2015 第 3.4.4 条：涵洞宜设计为无压力式，矩形涵进口净高大于3m时顶面至最高水面净高不应小于0.5m
JTG D60-2015 第 3.3.2 条：孔径根据设计洪水流量等确定，允许积水时减少流量不宜大于总流量1/4
JTG D60-2015 第 4.3.2 条：填料厚度大于或等于0.5m的涵洞不计汽车冲击力

缺少水文资料时可按现场洪水痕迹和既有桥涵反推孔径，但不能因此省略净高控制。第 4.3.4 条计算涵顶土压力时车轮按 30° 角扩散，与是否计冲击力是不同步骤。超设计流量时条文说明指出易先冲毁路堤，涵洞不是越大越好而忽视引道顶高。

把管涵因孔径大改叫小桥。有压涵洞仍按无压力净高验算。流量折减超过 1/4 仍用原孔径。填土不足 0.5 m 却省略汽车冲击力。引道路堤顶高低于壅水水位 0.5 m。

涵洞在 JTG D60 里首先是分类概念：管涵、箱涵不论孔径均称涵洞，再按单孔标准跨径与小桥等类别区分；设计上宜无压力式，矩形涵进口净高大于 3 m 时顶面至最高水面净高不小于 0.5 m，填土 0.5 m 以上不计汽车冲击力。