什么是机坪？

机坪的计算假定是：按机坪类别、航空器类型与数量、停放与进出机位方式确定布局；强度须承受使用机型荷载，机位区坡度尽量平坦并利于排水，表面应平整，飞机之间及与道面边缘的净距满足相应要求。夜间使用的机坪应设泛光照明，并尽量降低对飞行员、塔台与机坪人员的眩光；突出地面的助航设备宜加防撞设施，需要时设置系留装置。

若坡度过大易积水滑移，净距不足则翼尖或发动机易刮碰，夜间照度不足会抬高机务与滑行风险。

机坪上还有机位滑行通道、机坪滑行道等滑行功能分区，它们属于滑行道系统在机坪上的延伸，不能和客机位停放区混为一谈。

目视停靠引导、机务用电等机坪助航设备服务靠桥与机位作业，布置时仍要服从防撞与眩光控制。

除冰坪等专项机坪按除冰作业另行设置，不自动等于普通客机坪。

学习时把机坪看成“停得住、滑得进、作业看得清”的场地，而不是一块随便画机位的空地。

假定新建客机坪夜间运行。按设计机型确定机位布局与道面强度，机位区采用较缓坡度以利排水；机位间净距按标准预留，设置机坪泛光并控制眩光，突出设备加防撞。本例只走机坪布置假定。

MH/T 5001-2021：机坪布局、强度、机位区坡度与表面平整及净距要求
MH/T 5001-2021：机坪泛光照明、防眩光与突出设备防撞要求
MH/T 5001-2021：机位滑行通道与机坪滑行道等术语区分

机坪是供航空器停放与地面作业的场地及其助航配套。跑道、独立掉头坪、航站楼室内流程另论。机坪滑行道穿过机坪，但仍按滑行功能管理，不等于机位停放区可以随意占用。

坡度过大造成积水。净距不够翼尖刮碰。夜间无泛光或眩光直射跑道。突出管井不加防撞。把除冰坪标准直接套普通客机位。

机坪是飞机停靠和机务作业的场地；它要按机型排机位、控坡度与净距，夜间还要有足够且不眩目的泛光，才能把滑入、停稳和地面作业串成一条安全链。