什么是场道土基？

场道土基的计算假定是：道基填方分层填筑、均匀压实，优先用碎石土、砂土等粗粒土；泥炭、淤泥、植物土、生活垃圾，以及液限大于 50%、塑性指数过大的细粒土不得用作填料，冻土、强膨胀土、有机质土等不应直接填筑。道面以下受飞机荷载影响显著的部分称为道床，其厚度随航空交通等级变化，顶面反应模量不足时要加垫层或换填。

若填料不良或压实不匀，道基沉降差异会反映到面板，出现错台、断板；过湿细粒土还会降低承载力并助长冻胀。

细粒土道基还要按不利季节稠度判别干湿类型，粗粒土另按排水与水位条件判断。

特重或重交通且基层为水泥混凝土或无机结合料时，道基顶部宜设垫层；可能不均匀沉降时可采用换填加垫层。

岩石挖方区道床应超挖并铺褥垫层，用级配良好的粗颗粒材料过渡，减小刚度突变。

学习时把“道基填料选择”和“道床反应模量”连起来：土基不是随便填平，而是给道面提供可计算的支撑。

假定重交通跑道道基填筑。优先选用粗粒土分层压实，禁用淤泥、垃圾及液限大于 50% 的细粒土；按交通等级控制道床厚度，反应模量不足时在道床上部加垫层。岩石挖方段超挖后铺褥垫层过渡。本例只走土基假定。

MH/T 5004-2025：道基填方分层压实及填料选用与禁用要求
MH/T 5004-2025：道床厚度随航空交通等级划分及垫层设置条件
MH/T 5004-2025：细粒土道基干湿类型判别与岩石挖方区褥垫层要求

场道土基指道面结构下的道基与道床范围。航站楼桩基、高填方整体稳定性专项、沥青道面单独规范另论。土基合格不等于面层接缝与排水已经做好。

用淤泥垃圾或高液限土直接填。道床厚度不按交通等级。反应模量不够却硬上刚性基层。岩石挖方不设褥垫造成刚度突变。忽视不利季节干湿类型。

场道土基是道面底下那层压实土，飞机荷载影响最显著的一段叫道床；填料一旦选错或压实不匀，面板上的错台断板往往就从这里开始往上发展。