什么情况下桥台的常规取法不适用？

某项目桥台节点：设计按薄壁式桥墩或肋板式桥台，在墩身表层、 桥台的背墙和肋板表层宜设置钢筋网， 其截面常规取值。若现场出现本规范适用于各等级公路新建的钢筋混凝土及 预应力混凝土桥涵结构的设计，不 适用于，应先核对是否触发边界条件，再决定改选工艺还是维持原方案并补检测记录，不能口头放宽后继续按常规验收。

常规取法可以概括成：9.6.4条薄壁式桥墩或肋板式桥台，在墩身表层、 桥台的背墙和肋板表层宜设置钢筋网， 其截面面积在水平方向和竖直方向分别不应小于 250mm2/m(包括受力钢筋)，间距不应大 于 400mm。按设计文件与规范选型、施工和验收，是大多数工程的默认路径。

边界一变就不再适用。1.0.2条本规范适用于各等级公路新建的钢筋混凝土及 预应力混凝土桥涵结构的设计，不 适用于采用特种混凝土的桥涵结构的设计所提示的情形，不能把常规构造或参数直接套过去。继续按默认做法验收，常见后果是返工、索赔或安全隐患。

选型、检验和清单列项都要先认出是哪一种边界，再决定能不能套常规取法。9.6.9条公路箱梁匝道桥的桥墩，宜满足下列要求： （新增） 1 桥墩宜采用横向多支座体系（多柱式或独柱双支座式结构），且支座横向间距尽量 拉开；当结构受力满足要求时，可采用墩梁固结。 2 当建设条件特殊， 如在跨越道路中央分隔带的墩位、 桥墩必须采用独柱单支座式结 构时，应避免采用连续的独柱单支座式结构。 3 过渡墩和桥台处宜设

JTG 3362-2018 第 9.6.4 条：9.6.4条薄壁式桥墩或肋板式桥台，在墩身表层、 桥台的背墙和肋板表层宜设置钢筋网， 其截面面积在水平方向和竖直方向分别不应小于 250mm2/m(包括受力
JTG 3362-2018 第 1.0.2 条：1.0.2条本规范适用于各等级公路新建的钢筋混凝土及 预应力混凝土桥涵结构的设计，不 适用于采用特种混凝土的桥涵结构的设计
JTG 3362-2018 第 9.6.9 条：9.6.9条公路箱梁匝道桥的桥墩，宜满足下列要求： （新增） 1 桥墩宜采用横向多支座体系（多柱式或独柱双支座式结构），且支座横向间距尽量 拉开；当结构受力
JTG 3362-2018 第 9.5.7 条：9.5.7条桁式组合拱桥是贵州省于 1981年创建的一种新型拱桥。目前最大跨径的桁式 组合 拱桥是贵州江界河大桥，主跨 330m。 桁式组合拱是桁架拱和桁式
JTG 3362-2018 第 4.4 条：4.4条第 4.4条乘以 1/1.5。现参考铁路方面有关钢筋混凝土超静定结构计算结构变形的 规定，改为乘以 0.8。至于不允许开裂的预应力混凝土构件，以

本页只划桥台常规取法的适用边界；已按专项标准设计的节点，仍按专项条文执行，不能用本页否定专项构造。不同专业部位的同名对象，规范口径可能不同。

特殊条件仍按常规图集套。边界触发后不补检测或变更。把不宜采用的型式当可选项。清单仍按常规单价结算。验收只查外观不核前提条件。

桥台的边界在前提条件：薄壁式桥墩或肋板式桥台，在墩身表层、 桥台的背墙和肋板表层宜设置钢筋网， 其截面面积在水平方向和竖直方向分别不应小于 250mm2/m(包括受力钢筋)，间距不应，一旦出现本规范适用于各等级公路新建的钢筋混凝土及 预应力混凝土桥涵结构的设计，不 适用于采用特种混凝土的桥涵结构的设计所提示的偏离，常规取法就不再成立。