现行规范对机场道面是怎么规定的？

机场道面实务页要把条文落到可核对的三条线：材料与进场、构造与尺寸、检测与验收。

结构组合：水泥混凝土道面置于道基上，结构组合设计应充分考虑地表水入渗和冲刷，采取封堵和疏排措施，减少地表水入渗并防止积水积滞在结构内。

荷载与接缝：设计应依据飞机重量和起落架布置确定荷载作用，面层纵向接缝布置应与跑道中线和滑行道中线协调，接缝间距宜保持一致，交接区域构造应满足传力要求。

某机场水泥混凝土道面标段：进场核对混凝土强度等级和集料规格，施工前复核结构组合和排水构造，浇筑时控制纵向接缝与跑道中线布置一致。若仍按市政道路常规接缝间距套用，验收往往过不了，返工还会牵动相邻区块。

MH/T 5004-2010：规范民用机场水泥混凝土道面设计保证道面安全耐久经济
MH/T 5004-2010：本规范适用于民用机场水泥混凝土道面设计
MH/T 5004-2010：结构组合设计应封堵疏排地表水减少入渗防止结构内积水
MH/T 5004-2010：面层纵向接缝布置应与跑道滑行道中线协调间距宜一致
MH/T 5004-2010：水泥混凝土道面置于道基上由面层隔离层和基层等组成

本页只讲机场道面规范取值与验收；详细计算假定在同对象 essence 页另查。

套用公路道面经验。排水构造缺失仍验收。接缝间距随意。荷载假定不核机型。清单不按专条列项。

机场道面的规范逻辑是把结构组合、荷载假定和接缝体系绑在一起：道面不是普通市政路面，任一环节按公路经验硬套，都会在试航或交付阶段集中暴露。