不按要求做施工升降机会有什么后果？

施工升降机是工地运人运料的外用电梯。超载超员、防坠安全器过期、无证驾驶、大风仍运行，都会把事故概率推高。规程明确：严禁使用超过有效标定期的防坠安全器；严禁超过额定载重量或额定乘员数使用；风速达危险阈值时应停用，大雾大雨也易致操作失误。

运行中保养维修、带病坚持开，等于在运动的吊笼里拆刹车。司机必须持建筑施工特种作业操作资格证书。安装单位还要具备相应资质。一旦坠落或卡轨撞击，后果是群体伤亡和整场停工，不是“修一下再开”能遮住的。

把施工升降机想成挂在外墙上的巴士。座位和载重写在牌子上，超员就像把人塞进超载电梯。防坠安全器是最后一道“急刹车”，过期还开，等于刹车皮报废仍上路。刮风天吊笼晃、视线差，司机稍一误操作就会撞层站。路人若在工地路过，看到吊笼运行中有人探身维修，那就是最危险的瞬间——规程严禁运行中保养维修。

JGJ 215-2010 第 4.2.6 条：大风等恶劣天气对施工升降机安全的影响及停用逻辑（条文说明）
JGJ 215-2010 第 11.1.9 条：防坠安全器须在有效标定期内使用，期满重新标定；并强调坠落试验
JGJ 215-2010：严禁超载超员；严禁运行中保养维修；司机应持特种作业操作资格证书
GB/T 10054-2005 第 6.2.4 条：吊笼额定载重偏载工况试验等整机安全性能要求

施工升降机不能代替塔吊吊运超长钢梁等大型构件。永久电梯也不是工地施工升降机的临时替身。安装拆卸另有资质与合同责任，与日常操作违规是不同环节。

防坠器过期还想再开一班。为赶工超员。无证顶班。运行中顺便加油保养。塔吊坏了就拿升降机硬扛超重件。

施工升降机事故的独特点是“垂直公交”属性：同一吊笼里常挤着多名作业人员，超载、防坠器失效或运行中维修，一次失灵就是多人同时坠落。塔吊伤的是吊点下的物件与半径范围；升降机伤的是笼里的人和层站口——两者不能互相顶替，也不能共用一套侥幸。